ライブディオ　zx 前期　規制前　フルパワー　7,2馬力　ベアリング交換済

ライブディオ　zx エンジン　前期
インマニ4本止めです。エンジン番号が3から始まる本物のzxエンジンです。

始動動画はコメント欄にurlあります。

ライブディオの最大の弱点であるクランクベアリング交換済です。
またミッションのカウンターシャフトのベアリングとピストン、ピストンリングも交換してます。

交換部品
クランクベアリング　　2点（kn企画）
クランクオイルシール　2点（純正）
カウンターシャフト　　1点（汎用品）
（ベアリング）　

ミッションガスケット　1点（純正）
ピストン　　　　　　　1点（台湾製）
ピストンリング　　　　2点（台湾製）
シリンダーガスケット　2点（汎用品）

カウンターシャフトのオイルシール（純正）
リードバルブガスケット（下側　純正）

また専門的なことですが、内燃機屋に出してクランクシャフトの芯出しをしてます（左右3〜4/100、メーカー既定値内）

※ピストン交換してますので必ずナラシ運転（200km〜300km）してください。

※エンジン掛けいきなり全開にする人がいますが、エンジン焼き付きます。エンジンをかけて30分くらいはアイドリング。
その後30kmで100km走り、その後40kmで100kmという感じで徐々に回転数を上げていくのがナラシ運転です。

※慣らし運転を知らない人はピストン交換　慣らし運転と検索してください。

※オイルポンプのエアー抜きは必須です。慣らし運転、エアー抜きをしないとエンジンが焼き付く可能性が非常に高いです（仮に焼きつかせても、こちらは責任は負いません）

※オイルポンプは載せ替える際、ご自身のオイルポンプの太いホースを外さずに新しいエンジンに付け替えればエアー抜きは不要です。

※輸送の関係でギアオイルは入ってませんので、自分で入れて下さい。（100ccか90cc）

※セルモーター、ベルト、ピニオンギア、クランクケースカバー　オイルポンプはご自身のを使ってください。

※ウエイトローラーはおまけ程度です。（スライドピースが一つないのでご自身のを使って下さい。


※慣らし運転は、混合ガソリンで行うのがベストです。混合ガソリン知らない人はネット検索しください

可能な限りの整備をしてますが、3nとなります。

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